1月动力电池装车量：磷酸铁锂涨幅是三元电池5倍，比亚迪创新高：《猛鬼咒》

[资讯-牛车网]中国汽车动力电池产业创新联盟公布1月动力电池数据。
  数据显示，1月份我国动力电池装车量较去年同期实现大幅增长，磷酸铁锂逐步占领市场，比亚迪和宁德时代的距离正在缩小。
  2022年1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，较去年同期实现大幅增长，且安全性能好、成本低的磷酸铁锂电池实现翻倍增长。
  具体来说，1月三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。
  产量方面，1月三元电池产量10.8GWh，占总产量36.5%，同比上升57.9%，环比下降5.4%；磷酸铁锂电池产量18.8GWh，占总产量63.3%，同比上升261.8%，环比下降6.3%。
  由此可以看出，磷酸铁锂产量及装车量继续超出三元电池，且增速较三元电池明显更高。
  实际上，早在去年7月磷酸铁锂单月装车量便首次超过三元电池。
  2021年全年，磷酸铁锂电池首次扭转了连年落后的局面，以79.8GWh的累计装车量反超三元电池，市场占有率达51.7%。
  比亚迪汉EV、特斯拉国产Model3、五菱宏光MINIEV、小鹏P7等热销车型都是配装磷酸铁锂电池。
  行业分析认为，成本和安全性将继续是电池供应商在多种电池应用场景中需要首先考虑的因素，磷酸铁锂有望在未来10年内，超过三元电池，逐渐在电动汽车领域占据主导地位。
  企业方面，比亚迪与宁德时代的差距正在缩小。
  今年1月，排名前五的动力电池企业，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和蜂巢能源。
  其中，宁德时代和比亚迪的市占率合计超过70%。
  宁德时代装机量为8.13GWh，占比50.2%，继续保持第一。
  比亚迪装机量为3.39GWh，市占率达到20.9%，创下自2020年3月以来的单月新高。
  值得一提的是，去年比亚迪在国内动力电池市场的占有率为16%，排名仅次于宁德时代。
  而在磷酸铁锂电池装车量排名中，二者差距更为微小。
  三元电池装车量前三位的企业分别是宁德时代、中创新航和孚能科技。
  而磷酸铁锂装车量前三位的企业，则是宁德时代、比亚迪和国轩高科。